故障	判断	检查	分析	解决方案
制冷 效果 不好	a. 压 缩 机 高 压 偏 高	1、冷却水进水温度过高	进水温度30℃时，高压表压力1.42～1.43Mpa,进水最高不超过35℃，表压1.63 MPa，过高造成压缩机排气温度偏高	整改冷却水系统
		2、冷却水进出水温差过大	正常范围3～6℃，过大后造成出水温度偏高，冷凝压力偏高，压缩机排气温度偏高	检查整改冷却水系统
		3、冷却水进出水温差过小	冷凝器两端管箱中间水短路，造成部分水进冷凝器吸热，影响换热效果，造成压缩机排气温度偏高	检查管箱中隔筋
			冷凝器内水管程脏或结垢，换热效果差，造成压缩机排气温度偏高	除垢或用刷子除脏
			氟利昂充注量过多后，使冷凝器变成了贮液器，影响换热，排温偏高	回收部分氟利昂
		4系统内有不凝性气体	系统内有氮气、空气等不凝性气体，无法被压缩冷凝，造成高压偏高，排温偏高	在停机状态于高压最高点进行排空
	b.压缩机低压偏低	1、冷库降温速度慢	c.冷风机内铜管外表面脏或结垢，换热效果下降，压缩机吸气结露结霜严重，排气温度偏低	清洗冷风机
			d.系统设计不合理，大量冷冻油沉积在换热管内，影响换热，压缩机吸气结露结霜严重，排气温度偏低	系统整改
			e.压缩机吸气滤网堵塞，产生二次节流，制冷能力下降，压缩机吸气结霜	清洗吸气滤网
			f.膨胀阀结霜严重，膨胀阀有脏堵或水堵现象，压缩机吸气过热	更换过滤芯拆洗膨胀阀
			g.膨胀阀损坏，开启度太小，压缩机吸气过热	更换膨胀阀
		2、库温不下降	冷风机的风机故障，或冷风机翅片结冰将风道堵塞	检修冷风机
		3、液管路有降温	出液阀处与冷凝器底部温度差明显，出液阀脏堵或焊接过程中损坏，无法全部打开，压缩机吸气过热	清洗或更换出液阀
			过滤器前后有温差。过滤器内脏堵或冰堵，压缩机吸气过热	更换过滤芯
		4、氟利昂充注量不足	压缩机吸气严重过热，高压也偏低	补充氟利昂
	c.压缩机高压偏低	1、冷却水进水温度过低	当冷却水进水温度小于20℃时，压缩机排气压力不到1.1 MPa，热力膨胀阀进出口压差过小，易产生湿压缩而导致油分失效，且低压偏低，压缩机排气温度也偏低	整改冷却水系统
未到设定温度故障停机	a.高压保护	1、冷却水进水温度过高	进水最高不超过35℃，表压1.63 MPa，	整改冷却水系统
		2、冷却水进出水温差过大	正常范围3～6℃，过大后造成出水温度偏高，冷凝压力偏高	检查整改冷却水系统
		3、冷却水进出水温差过小	冷凝器两端管箱中间水短路，造成部分水进冷凝器吸热，影响冷凝效果，	检查管箱中隔筋
			冷凝器内水管程脏或结垢，换热效果差，	除垢或用刷子除脏
			氟利昂充注量过大后，使冷凝器变成了贮液器，影响换热，	回收部分氟利昂
		4系统内有不凝性气体	系统内有氮气、空气等不凝性气体，无法被压缩冷凝，造成高压偏高，	在停机状态于高压最高位进行排空
	b.低压保护	1、冷库降温速度慢	c.冷风机内铜管外表面脏或结垢，换热效果下降，压缩机吸气结露结霜严重，排气温度偏低	清洗冷风机
			d.系统设计不合理，大量冷冻油沉积在换热管内，影响换热，压缩机吸气结露结霜严重，排气温度偏低	系统整改
			e.压缩机吸气滤网堵塞，产生二次节流，制冷能力下降，压缩机吸气结霜	清洗吸气滤网
			f.膨胀阀结霜严重，膨胀阀有脏堵或水堵现象，压缩机吸气过热	更换过滤芯拆洗膨胀阀
			g.膨胀阀损坏，开启度太小，压缩机吸气过热	更换膨胀阀
		2、库温不下降	冷风机的风机故障，或冷风机翅片结冰将风道堵塞	检修冷风机
		3、液管路有降温	出液阀处与冷凝器底部温度差明显，出液阀脏堵或焊接过程中损坏，无法全部打开	清洗或更换出液阀
			过滤器前后有温差，过滤器内脏堵或冰堵，压缩机吸气过热	更换过滤芯
		4、氟利昂充注量不足	压缩机吸气严重过热，高压也偏低	补充氟利昂
	d.压缩机电机线圈温度保护跳脱	1、吸入口冷媒压力过低，温度过高（冷媒不足或进气滤网阻塞）		见《低压过低》
		2、电机负载过大，冷却不足或未装置液冷媒喷射辅助冷却或失效		见前《高压偏高》
		3、线圈保护开关故障		更换
		4、电气系统不良或故障		检修
		5、马达线圈不良，温升过高		更换
		6、吸气过热度过高，散热不良
	e.压缩机排气温度开关保护	1、吸入冷媒过热度过高（冷媒不足、膨胀阀异常）
		2、高压过高（冷却不良，空气侵入系统、冷却水温过高、冷却水流量不足、冷凝器换热效果较差）
		3、压缩比过大，无辅助冷却
		4、轴承损坏，转子摩擦
		5、失油或油位过低
	f.塑壳断路器动作	1、电器箱内温度太高
		2、压缩机电机过载
		3、电源缺相
	g.油位开关保护	1、排气温度太低，造成湿压缩使油分分油效果不好而失油
		2、系统配置过大，未补充冷冻油。
		3、长时间停机后，未先启动电加热，开机后被压缩机吸入，并因油分分油效果不好而进入换热器
螺杆压缩机运行不正常	a.电机绝缘不良	1、压缩机电机电线接头潮湿或结露
		2、压缩机电机不良
		3、压缩机电机接线柱不良或卡灰尘异物
		4、电磁接触器绝缘不良
		5、系统内部酸化，破坏绝缘
		6、长期线圈高温运转，绝缘劣化
		7、启动频繁，线圈劣化
		8、冷媒含水量太高
	b.电机无法启动或Y-△无法切换	1、全负载启动，容调阀未回复到起始状态
		2、电压过低或电压错误
		3、启动电压压降过大，电磁接触器无法吸合
		4、马达故障
		5、欠相、逆相运转
		6、电机保护开关动作
		7、电机线圈接线错误
		8、Y-△启动定时器不良
		9、距上次停机时间未达3分钟，即重新启动
		10、过电流设置过小或空开选用不当
		11、Y-△接线之接点没锁紧
		12、电磁接触器不良
	c.异常振动或噪音	1、轴承损坏故障
		2、压缩机液态压缩
		3、转子过热相互摩擦或机壳摩擦
		4、失油致机件润滑不良
		5、内部机件松动
		6、系统压力失常
		7、配管不良无饶性伸缩引起之机台共振
		8、异物进入压缩室
	d.排气温度过高	1、吸入冷媒过热度过高（冷媒不足、膨胀阀异常）
		2、高压过高（冷却不良，空气侵入系统、冷却水温过高、冷却水流量不足、冷凝器换热效果较差）
		3、压缩比过大，无辅助冷却
		4、轴承损坏，转子摩擦
		5、失油或油位过低
	e.压缩机油位偏低	1、排气温度太低，造成湿压缩使油分分油效果不好而失油
		2、系统配置过大，未补充冷冻油。
		3、长时间停机后，未先启动电加热，开机后被压缩机吸入，并因油分分油效果不好而进入换热器